Kit de arrastre para Bajaj Dominar 250

¿Qué cadena lleva la Bajaj Dominar 250 2014-2023?

Requiere una cadena paso 520 a 120 eslabones, se recomienda que sea al menos reforzada. Marcas como NPC o Riffel respetan una buena calidad/precio si deseas ahorrar, aunque puedes encontrar cadenas EK Japan también a un buen precio y con mayor vida útil. Considera que una cadena con oring durará 3 veces más que una sin.

¿Tengo que cortar la cadena para instalarla en mi Bajaj Dominar 250 2014-2023?

No, los kits de transmisión que ofrecemos en RidersOnline se envían con la cadena ajustada a la cantidad de eslabones exactos que ocupa la moto, lo hacemos para que sea llegar e instalar y no tengas que comprar más herramientas. Si lo requieres, también contamos con cortadoras de cadena.

¿De cuántos dientes son el piñon y catalina de Bajaj Dominar 250 2014-2023?

Para Bajaj Dominar 250 2014-2023 de fábrica, el piñón debe ser de 15 dientes y la catalina de 46 dientes. En RidersOnline trabajamos en contacto directo junto a la prestigiosa fábrica italiana PBR Sprockets (presentes en WorldSBK y MotoGP) para asegurarnos de que todas nuestras transmisiones superen el estandar de repuesto original para todas las motos. Nuestros kit de arrastre cumplen con la cantidad de dientes originales tal como vienen de fábrica para todas las motos.

¿Cuál es la diferencia entre una cadena de moto con oring y una sin oring?

El oring (ó zring, x ring, qx ring, etc.) es un anillo de goma que va entre los eslabones de la cadena de moto, y su función es retener la grasa de la misma y no dejarla escapar. También la protege de la suciedad exterior. Esto provocará que la cadena trabaje lubricada durante toda su vida útil, lo que extiende en aproximadamente 3 veces más su vida útil.

¿Es necesario cambiar el kit de arrastre completo o solo la cadena?

Si la cadena llegó al fin de su vida útil, ésta se estira y genera un 'juego' en el piñón y catalina de la moto, que a la larga se traduce en un desgaste de los mismos, por lo que en la mayoría de los casos se recomienda cambiar piñón, catalina y cadena al mismo tiempo. Cuando el piñón y catalina tienen desgaste, sus dientes se forman 'puntiagudos', y si instalas una cadena nueva, ésta misma se estirará al poco tiempo por este 'juego'. Siempre que puedas, es recomendable cambiar el kit completo.

¿Puedo instalar una cadena sin oring en mi moto de alto cilindraje?

En motos sobre 300 cc. definitivamente no se recomienda una cadena sin oring. Las cadenas sin oring están construidas para motos donde el torque es bajo y se requiere menos resistencia al estiramiento. Las cadenas sin oring son perfectas para motos entre 50 cc y 200 cc. Su precio es bajo, y si escoges marcas de buena reputación como NPC, Riffel ó EK no tendrás problema.

¿Qué significa que una cadena sea con clip ó remache?

Las cadenas con clip están pensadas para una instalación rápida y sin herramientas adicionales. Son resistentes y funcionan muy bien en motos hasta 300cc. Las cadenas con remache están pensadas para una instalación en motos de alta cilindrada, que dada su potencia requieren un tipo de cierre que no presente riesgo de apertura, aunque para su instalación requiere una remachadora, que la mayoría de los talleres mecánicos poseen.