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Las bujías NGK forman parte del equipamiento original de los más importantes fabricantes de coches y motos, así como en los vehículos Fórmula 1 y en las motos de competición. NGK define los estándares más exigentes de calidad. Su tecnología de punta garantiza un nivel de prestaciones que da respuesta incluso a las situaciones más extremas. La avanzada tecnología de las bujías de encendido de NGK ha sido ampliamente probada, maximizando el rendimiento y minimizando el impacto en el medio ambiente.
La bujía iridium requiere menos voltaje para hacer saltar la chispa, lo que se traduce en un mayor tiempo de reposo de las bobinas. Esto implica una mejor combustión, economía de combustible, menos emisiones y más potencia.
Poseen una punta de aleación de iridio en el electrodo central, se suelda con ayuda de un láser. El iridio es muy resistente a la erosión por chispas ya que es uno de los metales más, se funde a 2450 ºC lo que lo hace muy resistente a la erosión por chispas. Este material permite duplicar la vida útil de las bujías estándar.
| Origen | Brazil |
| Punta | Iridio |
| Parte | Bujias |
| Tipo de terminal | Extraible |
| Ancho de llave | 16 mm |
| Rosca exterior | 10 mm |
| Longitud de rosca | 19 mm |
| Posición chispa | 1 mm |
| Peso (kg) | 0,2 |
| Bujía de encendido | Conexión roscada SAE, Electro central Iridio, Electrodo de masa, supresión de interferencias, 5 kOhm, con asiento de estanqueidad. |
Cristian
Vilcún
07 de Marzo del 2024 a las 20:18 hrs
Me fue muy bien con la compra, llegó sin inconvenientes el producto. Muchas gracias.
